为什么说日韩车系更适合使用统一润滑油生产的钛合能低粘度机油？本文将会给你答案。

在国六排放与环保发展的双重驱动下，汽车工业迎来了史无前例的变革与挑战，发动机技术越来越精密，尤其是日韩车系为提升车辆的燃油经济性，将凸轮轴轴颈加工得很光滑，从而减少了轴颈表面的摩擦，单从这一方面就大幅度降低了对机油粘度的要求。

其次，只有低粘度的机油才能迅速抵达零部件的摩擦面，及时给予发动机提供充分润滑保护，如果使用高粘度机油为类型的发动机保养，反而会由于流动性若造成润滑不良、噪音增大、油耗偏高等影响。而使用低粘度机油则能大幅减少发动机运行阻力，提升车辆的燃油经济性。

为满足高度精密的日韩车系发动机的润滑油需求，统一润滑油精心打造了统一钛合能9系蓝油（0W-20）。该款产品不但具备低粘度的优势，还同时具备低灰分技术配方优势，可在频繁的启停当中有效降低油泥、积碳的产生，通过降低这些不溶物的产生了降低发动机的摩擦，从而减少发动机的故障，达到延长发动机使用寿命的作用。

其次，统一钛合能9系蓝油（0W-20）还可在使用中有效提升车辆的燃油经济性，达到降低能源消耗的目的，这一点对于国六排放时代的车主来说十分关键。而且从环保角度出发，低粘度机油的流动性更好，在应用中能明显降低发动机的阻力，提升车辆的综合使用性能，使车辆开起来更加省油，排放的尾气也更少，更符合当前新技术发动机，而且从车主的角度来说也能有效降低用车成本。

另外，统一钛合能9系蓝油（0W-20）的低温流动性也非常好，尤其是在低气温的动机，低粘度的机油流动性更强，可以有效减少热车的时间，降低发动机干磨带来的损伤，控制车辆的维保成本。而且该款产品还能有效抑制现代发动机技术较为常见的低速早燃现象。

如今，随着发动机技术的持续升级，全合成机油的技术也在日益提高，以统一钛合能9系蓝油（0W-20）已经通过德国大众原厂508.00/509.00认证规格，在满足日韩系车型对低粘度机油需求的同时，还能满足德系、美系等要求使用低粘度机油的车型。

低粘度机油已经成为未来发展趋势，作为国内知名的低碳润滑方案供应商，统一润滑油将会持续关注市场需求，为广大车主打造出更多优质、高效、环保的低碳润滑解决方案，为广大车主降低用车成本，实现低碳出行。