跑运输的卡车，几乎是全年无休，人歇车不歇模式，在好的车这样使用磨损速度也是惊人的，定期保养是必须外，长距离运输后修修补补也是常事。维修市场在利益面前，所衍生的怪相也是让大家防不胜防。所谓老司机也是在一次次被坑中磨炼出来的，本期统一润滑油小课堂就给大家说一说卡车在维修时候有哪些黑幕。

一、小毛病大治疗

所谓小毛病就是车辆本身没有特别严重的故障问题，但去维修厂却被说的很严重，为的就是多赚你钱，例如：我们感觉车辆动力不足，实际就是空滤太脏，导致进气量不足，换个空滤就可以解决，但是很有可能被说是发动机有问题，需要大修。

这些都是维修厂常见手段，但是也是见人下菜碟的，一看你是新手司机不懂行，就会用此方法，如果在沟通中发现你比较懂，一般是不敢这样做的，因为很容易被识破。

二、使用劣质配件

这种情况懂行的司机也有可能中招，因为市场上配件品牌繁多，谁也不能都了解质量好坏。给你推荐的配件价格不便宜品质还不好。

这样做的好处就是，可以给你用品质不好的配件，又赚个回头客，本来卡车运输的工况环境就比较复杂恶劣，车辆配件需要经常更换，那劣质配件使用寿命更短，运输环境的不确定性，加之劣质配件也许还能造成其它故障发生连锁反应，这样在维修时候会赚的更多，不要认为你去维修的地方是你总去的维修厂，所谓“杀熟”就是这样来的。统一润滑油小编认为：正是因为你的信任，才让你不容易察觉。

三 、假的原厂

你不是很懂行吗？对配件了解的也比较全面，那维修点也是有紧箍咒可念的，那我就给你推原厂配件，但实际上也是三无产品，你用后感觉原厂也不过如此，但其实是维修点坑了你。

四 、涉及故障

大家也特别害怕在维修过程中，给车辆做手脚，或者给你换的是不好的配件，有人会说我全程盯着，这样就没事了，但就算你盯了整个维修过程，你要碰上黑心店也没办法，如果他把某个零件弄松，或者剪断某个辅助线，短期内不会出现大问题，时间一长肯定是又要维修的。

五 、偷工减料

这个也比较常见，更换机油时候给你少加一点，虽然不会少特别多，但是他会每个顾客都这样，积少成多，收集在一起，可以在卖给另一个车主了。

还有偷偷在保养的时候，你买的是好的机油，给你加一部分，在趁你不注意在加一部分低级机油，混合在一起，我们在使用时候是没有多大感觉的。

统一润滑油小课堂这样总结下来觉得，卡车司机走的不是运输之路，是黑心套路，真是总是再上当，当当不一样，司机朋友一定要小心了！