在“双碳”目标下，非道路工程机械国四标准已开始实施，新国标的实施标志着行业对环保的要求更加苛刻，节能减排将成为行业长远发展中必须要重视的问题。与国三标准相比，国四标准规定了37-560kw功率范围内的发动机都必须加装废气后处理系统。

我们都知道润滑油中含有硫、磷、硫酸盐灰分等成分，这将对后处理系统的运行产生很大的影响。因此，能够提升颗粒捕捉器及催化剂相容性的润滑油，将成为行业需要的高标准润滑油。未来，非道路机械设备的选油标准将以低硫、低磷、低灰分为主。

凭借几十年的润滑油研发经验及敏锐的行业洞察力，统一润滑油在行业内率先推出了CK-4级别工程机械专用润滑产品，更加完善的产品线，为新标准下的发动机及尾气后处理系统带来更加卓越的保护，同时也践行了统一对深耕低碳润滑零的承诺。以统一工程移山CK-4合成技术低灰分柴机油为例，该产品拥有卓越的低温流动性、出色的抗磨损性能、杰出的氧化稳定性，在多重严苛工况下也能发挥出稳定的性能，为发动机的后处理系统提供可靠保护。

统一工程移山CK-4 15W-40低灰分柴机油在实际工况节能测试中表现优异，节省油耗的同时减少污染物的排放。随着我国环保政策的收紧，对于非道路机械设备领域，如何在提高设备运转效率的同时，使产品拥有更长的寿命，成为考验工程机械润滑油的一项重要指标。为此，统一润滑油不断加大研发投入，从源头入手，推进长换油周期、环保型工程机械润滑油的研发。统一工程移山CK-4合成技术低灰分柴机油，可在较长换油周期内为发动机提供卓越保护

除了高性能的发动机润滑油，统一润滑油还为用户提供一系列专业服务，包括油品分析、换油服务等等，保证用户设备管理水平。此外，统一润滑油还在润滑脂、液压油等领域为工程机械设备用户提供全方位的解决方案，致力于将统一工程机械专用油打造成工程机械后市场首选品牌。

随着疫情结束，我国也将进入基础设施建设复工复产的高峰期，作为我国润滑油行业的领先品牌，统一润滑油将为国家基础设施建设赋能，助力我国工程机械后市场用户尽快实现降本增效贡献力量。