有的车主在日常保养时有一种感觉，认为同等级别的机油，高粘度的机油就比粘度低的机油使用时间更长，更耐用，此观点正确吗？本期统一润滑油小课堂就带大家验证一下此观点是否正确。

首先先让我们了解一下为什么会有这么多机油粘度让我们选择？

每一个汽车厂家都希望自己生产的车、甚至是每一款车都是与众不同的，都有各自的生产理念，自然发动机在设计上也各不相同，受环保排放等因素的影响，就需要配备不同等级和粘度的机油，才能使发动机达到最佳状态。

机油粘度适合自己的车，至关重要，关系到油膜能否迅速建立，是否顺畅流转到每一个零部件的工作面上，才能防止发动机磨损，所以对于机油粘度的匹配度要求是既要合适，还要足够。否则机油粘度偏大或偏小，都会对发动机造成不小的影响。

一、机油粘度选大了会怎样？

1、发动机低温启动出现异常：粘度过大时，车所产生的油压，根本无法让机油正常流动，流动放缓，特别是在温度低的情况下，机油自然变得更加坚挺，很难快速补给到摩擦表面，那就会出现短暂的干摩擦。

2、发动机的可用功率降低：启动后的发动机好比是一个不断转动的大轮盘，机油粘度偏大，那轮盘上盖着厚厚的一层机油，还要进行不间断旋转，自然会增加燃料消耗，发动机完成运转消耗的功率就多，也就降低了发动机的可用功率。
3、冷却作用差：这个就比较好理解了，发动机处于高温运转状态，机油粘度大，流动性差，带走热量的速度就慢，冷却效果不好，发动机容易出现过热。
4、清洗作用差：机油粘度大，循环速度就慢，过滤清洗的次数就会减少，不能及时将磨损下来的杂质、尘土带走。
二、机油粘度选小了又会怎样？

1、油膜很难建立：机油粘度小，最直接的就是油膜很难建立，油膜不够厚，承载力弱，发动机高速运转很容易将油膜破坏，也同样起不到润滑作用。
2、密封效果差：机油粘度小，密封度就不强，气缸很容易漏气，还会造成废气窜入，对机油造成污染，机油消耗也很快。

所以机油粘度的选择跟车况有关，粘度过大和粘度过小都不可以，更不可能会有机油粘度大就觉得使用时间过长的观点。机油的更换周期只与使用时间和所用公里数有关，与其他因素无关。本期统一润滑油小课堂就到这里，记得帮忙转发！