今年石油价格是一涨再涨，再加上排放又又又一次的升级了，此时天然气的价格优势被凸显出来了，所以LNG(天然气)车型和CNG（压缩天然气）车型又变成了香饽饽。大部分车主都知道汽车用汽机油保养，柴油车用柴机油保养，而LNG、CNG车型当然也应该用统一 天然气专用机油保养啦。

虽然这些都统称为汽车，但这些车的发动机工作原理却各有特点，所以对于不同的发动机保养起来也会有区别，所谓术有专攻，就是这个意思。目前路上跑的比较多的大车基本都是LNG发动机的和柴油发动机的比较多，接下来我们根据这两种车型的特点来说说保养的那些事儿。

首先，我们先从熟悉的柴油机说起。从字面理解我们知道柴机油是根据柴油发动机的工况特点专门设计的，在给车辆提供动力的时候会有一个柴油从液体转化为气体变成动力的过程，这个转化过程中会有一个降温的过程，而天然气它本身就是一种压缩的气体，没有这个降温过程，所以，柴油机的工作温度没有天然气发动机的那么高。在选择机油的时候，车主就应该要注意区分了。如果错误地把柴机油用在具有高温、高氮氧化物、难润滑等特点的天然气发动机上，是肯定不能对天然气发动机提供润滑保护的，而且天然气发动机所需要机油提供的散热、清洁等作用都不可能实现，用错了如果能及时反应过来马上处理还好，要是后知后觉那便是直接损坏发动机，悔之晚矣。

所以，那些打算买LNG车型的或者已经买了LNG车打算要做保养的千万要对这个问题引起重视。在选择机油时一定要使用统一 天然气发动机专用机油，这样的机油它的高温抗氧化能力、抗硝化能力都比较稳定，而且是根据天然气发动机的工况特点去设计的，可以让LNG发动机的工况达到理想状态，减少车辆故障的发生，毕竟长途司机最怕的就是车子在半路趴窝了，尤其是跑山区线路的，在山里趴窝真是叫天不灵叫地不应。

需要注意的是统一天然气发动机专用机油也跟柴机油一样，是分等级分型号的，这款机油一共有两种。配方都是使用精制基础油及高性能添加剂，都能够抵抗发动机带来的高温氧化和抗硝化能力，对发动机形成良好的保护作用，可以抑制发动机低速早燃问题。一种是6万公里的，另一种是适用于单一的以压缩天然气（CNG)、液化天然气（LNG)或液化石油气(LPG)为燃料的气体发动机，或靠燃油点火、动力以燃气为主的发动机。所以在购买的时候需要注意区分一下，别买错了。

总之，每种发动机都有它的优势特点，所以在保养的时候需要注意区分一下，该怎么用按照车辆说明书去做即可，不会有什么大问题。