当骑士需要停车时，统一摩机油建议先关小油门，左手握紧离合器手把挂空挡，将前后轮同时均力刹车，操作刹车系统时，掌握缓慢柔和用力操作过程，尤其是行驶在湿路、光滑路面以及转弯的地方，都应该要小心轻轻使用刹车系统;在高速紧急状态刹车时，不能一下急刹，应先同时轻捏轻踩一下快速松开，再刹住。

在统一摩机油老司机看来，如果骑士想要获得一个平稳的退挡减速，则需要在拉起离合器拉杆开始到退至下挡的这个短暂之时间中，猛然的打开油门使引擎空转。 如果有骑士注意过在GP赛场上们高手的动作，便会发现他们在进弯前的右手都会有（抽动）的动作出现，这个（抽动）便是统一摩机油老司机上述的加油使引擎的转速空转，由于齿轮比的关系，当我们退至低速挡时，必定会使引擎转速猛然拉高。但如前所言，在你拉起离合杆而还未踏下排挡时，如能先行将转速提高（ 空转）则在退挡完成，放回离合器拉杆时即能获得一个平稳的退挡减速。

总之，大家一定要记得，在拉起离合器杆的瞬间，左脚正要退挡之前，右手的猛然空摧油门之动作。将之熟练后，对于弯道上的驾驶技巧有益无害。

对于摩托爱好者，骑摩托一为实用，二为喜欢，所以驾驶愉快才是关键的，只有安全了，节约了，你才愉快得起；简便了，才使愉快不为难；自如了，愉快应运而生。这也与目前我国也在提倡的建设和谐型、节约型社会相吻合，让我们一起努力做个环保友好型的摩托爱好者。

在文末，统一摩机油老司机将自己驾驶中坚持的四项原则分享给大家：

安全一一如低速起步，路口减挡，不盲目超车，绝不飚车等；

节约一一常用经济时速和滑行方式，复杂路况用恰当的挡位，减少不必要的刹车。这样省油、省车耗、省零部件磨损，节约整体费用；

简便一一操作不易复杂化，基本动作尽量固化下来，能有三个动作的不用四个五个动作，能用一两个动作的不用三个动作操控。有人说，驾驶摩托也要用头脑。这话有道理；

自如一一在基本功熟练的提前下，重视个人的驾驶感受，达到自觉、自愿、自在、自如的境界。