电喷发动机是指采用电子控制装置，以取代传统的机械系统（如化油器）来控制发动机的供油过程。本期，统一全合成润滑油小编来给大家详细的介绍电喷发动机的使用与维修技巧。

首先，在启动发动机时，一般司机无需踩下油门踏板，因为电子控制汽油喷射式发动机都具有冷启动加浓、自动冷车快怠速等功能，这样才能保证发动机不论在冷车或热车状态下顺利启动。相反，如果在启动时油门开度太大，控制系统将会进入断油控制状态，反而发动不易启动。

其次，在启动发动机之前和启动过程中，司机如果使用反复快速踩油门踏板的方法来增加喷油量的做法是无效的。因为电子控制汽油喷射式发动机的油门踏板只操纵节气门的开度，喷油量完全由电脑根据进气量等参数决定，因此不能照搬化油器式发动机的操作方法。

另外，如果热车不能启动，则要考虑是否出现溢油故障。统一全合成润滑油小编建议这时可将油门踏板完全踩下，然后转动马达，利用断油控制将气缸中的燃油排出后，再试着启动发动机。

大家还需要注意的是不可在缺油的状态下强行运转发动机。当仪表盘上的燃油警告灯点亮时，应该尽加油，因为电动汽油泵是依靠流过的燃油进行冷却的，缺油运转会使电动汽油泵因过热烧毁。 还不可在发动机运转中拔下任何传感器的插头，这样会使电脑中出现人为的故障代码，影响到维修人员正确地判断，排除故障。

然后，当仪表盘上的黄色故障灯点亮时，这说明发动机控制系统出现故障，应该及时将汽车送到修理厂检查维修，以防车辆长期带故障运行造成更大的损坏。

同时，为了使电脑系统不受干扰，统一全合成润滑油小编提醒车友请勿在汽车上安装大功率的移动式无线电话系统。在使用普通的移动电话时，要使天线和馈线尽可能远离电脑及其线束，以防无线电信号对电脑控制系统的正常工作产生影响。

通常，电控发动机微机故障备用控制系统是在ECU内微机出现故障时，ECU会把把燃油喷射和点火正时控制在预定水平上，作为一种后备功能使汽车继续行驶。电控发动机检验的基本内容仍是油路、电路和密封，尤其是进气系的密封性的检验。