近一段时间很多车友在问发动机打不着火或者启动以后转速提不上来是什么故障？本期，统一钛合能机油小编为大家整理了一些发动机启动问题以及转速提不上去的故障案例供参考。

柴油机不易启动，或启动后转速不易提高。燃油在发动机气缸内燃烧燃气膨胀做功产生的力，除了克服发动机各部分摩擦阻力和驱动各辅助装置之外，例如水泵、喷油泵、风扇、空气压缩机、发电机、机油泵等，还有通过飞轮向外输出动力。如果发动机的气缸内产生热量小或热效率利用不高、自身摩擦阻力过大或驱动各辅助装置消耗动力增加，便会使车辆的发动机输出动力减少，显得发动机动力不足。而产生上述现象的主要原因统一钛合能机油小编分析如下：

首先，由供油不足引起。一般情况下燃油系统应能适时、适量地向气缸内喷出雾化良好的燃油。如果燃油系统出现故障，喷入汽缸内的油量会减少，则燃烧产生的热量也会减少，当热量减少到不能满足发动机负荷所需时，发动机会表现出无力的现象。

其次，喷油提前角的影响。通常喷如气缸内的燃油量应该是合适的。如果燃油在初期的压力升高率增大，容易引起发动机工作粗暴。工作粗暴会消耗部分功率即热效率利用也不高，则对外输出的有效功率也减少。如果喷油提前角过小，燃烧过程的大部分移到膨胀作功过程中进行，使压力升高率降低，使高压下降，排气温度增加，冷却水的热损失多，热效率显著下降。

此外，发动机工作时喷油器喷雾质量差，会使喷入气缸的燃油表面积小，与氧结合率减少，即使喷人气缸内的油量不少，但因雾化质量较差，与氧化合反应少，发出的热量也少。

统一钛合能机油小编表示，当发动机工作环境温度过高时，常会引起发动机过热。由于在环境高温与发动机过热的双重作用下，会使空气膨胀，从而影响发动机的充气量，使发动机功率下降。当发动机工作环境温度过低时，这时会引起燃油在气缸内蒸发不良，从而导致油料燃烧不完全，即气缸内工作介质产生的热量减少，导致发动机无力。