前段时间，一位卡友发给我一张仪表盘的图片，上面显示着“尿素泵回液管堵塞。”他跟我说：“现在感觉车用尿素用量变大，车也感觉没以前有劲了。”我告诉他，仪表盘上已经显示故障了，故障原因是尿素管路堵塞，后处理系统排放不达标，导致汽车电脑直接对发动机限扭了，并提醒他及时去服务站进行维修。

这件事让我意识到，虽然现在柴油车国六政策已经实施1个多了，而且在此之前过四、国五车也开始安装了后处理系统，使用车用尿素。在这段时间里，用户已经慢慢习惯了为车辆添加车用尿素，但是由于有的卡友刚入行不久，都是新手，对车用尿素及并不了解，很多人只知道“少了加，没了买。”而忽视了对后处理系统的维护和保养，也导致很多卡友在使用中遇到了很多的困难。本期，统一尿素小编给大家分享有关尿素压力建立失败时如何检修。

首先，连接诊断仪读取故障码。先确定故障点，重点关注建压相关功能故障和建压相关部件，如：喷嘴、反向阀、尿素泵、加热继电器、加热电阻丝、排温传感器、尿素箱温度传感器等故障。

其次，如果报故障的时候我们恰巧是在寒冷地区，卡友可以根据故障码，先检查尿素加热部件，保证尿素加热功能正常。

另外，应该从第1步中得到相关故障码信息。若没有建压相关功能故障，只有相关部件故障，则检查喷嘴、反向阀、尿素泵、加热继电器、加热电阻丝、排温传感器、尿素箱温度传感器等部件及其线束，可能是部件故障引起的系统始终没有尝试建压，加压放行的上游排气温度为180℃。

如果系统还是没有尝试建压，则考虑部件之间的线束接反了，统一尿素小编进一步检查线束。若有建压相关功能故障，而没有相关部件故障，表示部件没有故障，则检查尿素管的安装，看有无尿素泄露和堵塞，可能是系统尝试建压，但失败了。如果系统还是尝试建压，但失败了，我们则考可以虑是否是由于部件之间的线束接反了，进一步检查线束。

然后，如果是信号质量也可导致系统不建压，这样的信号通常包括尿素液位、尿素泵尿素温度。统一尿素小编建议有必要的话，检查标定数据。