我国已经全面实行国六标准，SCR（选择性催化还原）尾气后处理技术成为适合我国国情的重型柴油机节能减排技术路线，车用尿素溶液作为SCR还原剂也越来越受到重视，车用尿素市场呈现一片打好的前景，自然地很多人都想从中分得一杯羹，各种恶性竞争也渐露苗头。

而为了保证车用尿素的质量，浓度检测成为了车用尿素质量检测的一个重要指标。如何寻找合格的车用尿素溶液供应商和快速检测这两项难题，也成了国内汽车厂家急需在短期内解决的重要课题。在这里统一新蓝尿素小编分享车用尿素检测意义及一些常用的方法。

一、车用尿素检测意义

1、尿素含量会直接影像NOX的催化效率和凝固点

车用尿素也叫柴油机尾气处理液，是一种透明、清澈的的液体，呈淡蓝色，浓度在31.8%-33.2%之间，用于还原氮氧化合物。目前使用的车用尿素溶液一般由32.5%高纯尿素和67.5%的去离子水组成。

在SCR还原系统中，尿素溶液中的尿素含量是关键因素之一。过高或过低的尿素含量不仅不能提高NOX 的转化效率，反而会造成氨气逃逸；过高的NH3/NOX 比造成的氨气逸失可形成二次污染物氨气。同时尿素含量直接影响NOX 的催化效率和尿素溶液的凝固点。

2、温度会影响尿素含量和稳定性

尿素的储存温度在-5℃-25℃，过高或过低都会影响尿素溶液的使用。在高温时尿素溶液易分解，≤10℃保质期大于36个月，≤30℃保质期大于12个月，≤35℃保质期大约6个月，在夏天，由于保质期明显缩短，每次使用前都应检测。尿素水溶液的初始结晶点是-11 ℃，过低的温度会使尿素溶液结晶，改变尿素溶液浓度。

三、车用尿素检测方法

尿素溶液的浓度时SCR还原系统中关键因素之一，国内外标准一般规定尿素溶液的浓度为31.8-33.3/33.2%，统一新蓝尿素小编分总结了目前国内外主要检测方法有：

1、化学试剂法

间接方法，化学试剂法是将样品转换成六次甲基四胺盐和铵离子后用碱滴定GB/T696以及北京、深圳的地方标准都使用此方法，这种方法的优点是投入较小，缺点是操作繁琐，时间长，需要使用者有一定化学试验操作经验，并且会使用到甲醛、硫酸等溶剂，对操作人员有危害而且不环保。

2、凯氏定氮法

间接方法，凯氏定氮法是一种通用的氮含量检测方法，通过凯氏定氮仪测定氮元素含量，然后转换成尿素含量。这种方法需要的时间长，而且它不能确定测定的氮是来自哪里，如果在尿素溶液中加入三聚氰胺，也会使氮元素含量增加。

3、折光法

间接方法，通过测定标准尿素溶液和样品溶液的折射率计算尿素溶液的浓度。折光率本身也是车用尿素溶液的指标，国内外标准一般规定折光率在1.3814-1.3843,与密度类似，在一定温度下尿素溶液的折光率与浓度有着对应关系，测量折光率有助于辅助验证车用尿素溶液的浓度和质量，但折光法不是直接方法，如果溶液中含有其他成分，会影响折光率。

4、近红外光谱法

直接方法，通过检测尿素中的N-H基团，检测尿素含量，近红外法检测尿素含量被广泛用于饲料、食品中的尿素含量检测。这种方法不需要前处理、操作简单、检测速度快、不需有机溶剂，除样品瓶外没有耗材，检测精度高。

而且，厂家标定后，还能进行其他指标检测，以CoolCheck为例，除能检测车用尿素含量外，还能检测防冻液的类型、乙二醇含量、透明度、污染、颜色、冰点、沸点、无机盐等指标。

综上所述，统一新蓝尿素小编认为，近红外――OSA4 CoolCheck的方法，操作简单，检测速度快，经济实惠，是检册车用尿素含量比较经济、实惠、有效的方法，可广泛用于实验室及现场尿素含量检测。