汽车行驶时烧机油，尾气排出时会呈现蓝色，润滑油会越用越少，有些车主朋友认为是所加的润滑偶太稀，容易窜烧导致，改用高粘度润滑油后，此状况果然有所改善。
要分析是否是因润滑油太稀导致的烧机油，就要从烧机油的原因说起，烧机油主要原因有以下几条:润滑油加注量过大，活塞环磨损，气缸磨损或气缸壁上有划痕，润滑油被燃油稀释，气门油封损坏或硬化变老，曲轴箱温度过高，曲轴箱强制通风阀(PCV阀)卡滞在开的位置，使润滑油正气在高真空的作用下经气歧管进入燃烧室。
由于机件问题导致的烧机油，在选用低粘度润滑油时，烧机油现象会被放大，一旦更换高粘度润滑油，由于增加气密性，烧机油状态会暂时有所改观，但并不能说是润滑油粘度选用错误，如需彻底解决烧机油的问题，必须对发动机进行检查维修。
烧机油主要集中在德系，当然美系和日韩系也存在此类情况，机油的粘度选择固然重要，但是主要还是要从发动机原厂匹配机油类型进行考量，绝大部分欧系车的原装配套机油均采用的是高于API的ACEA欧洲标准，选用此类规格的油品有助于发动机的发挥最大效率。
